INVIAS suscribió convenios para el mejoramiento de la red vial de 257 municipios de todo el país.
Foto: Gobernación del Valle.
Una mayor productividad es determinante para alcanzar los objetivos de incremento del ingreso nacional per cápita, los esfuerzos para acelerar los factores que condicionan el desempeño de las actividades productivas del país han sido priorizados, destacándose la infraestructura, la ciencia y la tecnología, así como el recurso humano y la relación con el medio ambiente.
En el caso del suroccidente, principalmente el Valle del Cauca, uno de los retos recurrentes es lograr consolidarse como un eje de desarrollo productivo a partir de su posición geográfica y fortalecerse como enlace de los principales corredores comerciales y agrícolas, siendo indispensable el desarrollo portuario y mejoramiento de la red vial.
Foto: Gobernación de Nariño.
La urgencia de reactivar económica y socialmente la región, ha puesto de presente la necesidad de asegurar la accesibilidad a los centros de producción, distribución y provisión de materias primas, de ahí, la importancia de priorizar aquellas vías secundarias y terciarias que apoyan la producción y el turismo como ejes para el desarrollo regional.
La problemática que presentan la mayoría de corredores de la red terciaria es que no están completos o son caminos estrechos que restringen la movilización de carga.
Según información del Departamento Nacional de Planeación, DNP, de los 142.000 kms de vías terciarias del país solo el 25% se encuentra en buen estado, de este porcentaje el 24% está en tierra, el 70% en afirmado y el 6% ha sido pavimentado.
A través del programa Colombia Rural, el Instituto Nacional de Vías – INVIAS suscribió convenios para el mejoramiento de la red vial de 257 municipios de todo el país, con una inversión de $134.500 millones de pesos.
La Gobernación del departamento de Nariño, prevé invertir cerca de $110.000 millones de pesos entre 2020 y 2023 en actividades de mejoramiento de aproximadamente 100 kms de vías terciarias. Se destaca también, la inversión prevista en 2021 de aproximadamente $25.000 millones de pesos en la vía Barbacoas – Magüi en Convenio con el Invias.
En el departamento del Cauca, de los 10.885 kms del total de su red vial, el 80% corresponde a vías terciarias. Con este importante porcentaje, entre 2019 y 2021 se ha realizado una inversión superior a los $150.000 millones de pesos en la pavimentación de 55.3 kms que impactan 7 municipios. Además de $104.000 millones de pesos en el mejoramiento de vías municipales, representados en 21 de proyectos de pavimentación, puentes y pasos peatonales.
En el Valle del Cauca, INVIAS anunció en 2021 una inversión de $11.000 millones de pesos en los corredores priorizados por la Gobernación del Valle que conectan zonas productivas y turísticas del departamento. Con esta inversión se permitirá atender necesidades del mejoramiento de vías rurales en 21 municipios de departamento.
Según informe de la Secretaría de Infraestructura y Valorización del Valle del Cauca, el total de la red vial en el departamento del Valle del Cauca es de 8.949 Km. De los cuales 7.896,4 Km corresponden a la red vial del departamento inventariada para 40 municipios entre departamentales y municipales; 1.313,79 km a la red departamental a cargo de la Administración Regional; 6.582,62 Km a la red vial en 40 municipios del Departamento; 540 Km a la red nacional de primer orden a cargo de INVIAS y se estima que 513 Km hacen parte de La red terciaria a cargo del INVIAS. Adicionalmente se destaca que las vías de competencia departamental son 72, con una longitud 1.313,7 Km, de las cuales 4 son vías principales, 65 vías son secundarias y 3 son vías terciarias.
De otro lado, la Consejera Presidencial para las Regiones, Ana María Palau, aseguró que bajo la apuesta de garantizar la conectividad y el desarrollo económico de las zonas rurales de esta región del país, se registra una inversión de $585.587 millones para 236 proyectos en vías terciarías que suman aproximadamente 800 kilómetros de vías en los departamentos de Chocó, Valle del Cauca, Cauca y Nariño. “No podemos hablar de agro sin conectividad y vías terciarias. Esta es la importancia que tiene la ejecución de estos proyectos que de manera directa impactan en la vocación productiva de toda la Región Pacífico”.
Agroindustria y exportaciones del Valle del Cauca
Según informes de Invest Pacific, el Valle del Cauca es el departamento con el área de cultivos agroindustriales y frutales más grande del país (350.200 Ha y 120.000 Ha respectivamente). El departamento es el mayor productor de azúcar a nivel nacional y líder en la producción de frutas como: uva, banano común, piña, cítricos, papaya, melón, así como también un importante productor de: guayaba, pitahaya, maracuyá, aguacate, entre otras. Adicionalmente las tierras del Valle se destacan por sus altos niveles de productividad, superiores al del promedio nacional en diferentes cultivos.
El informe sobre el ritmo exportador de la Cámara de Comercio de Cali señala que las ventas externas desde las zonas francas permanentes ubicadas en el Valle del Cauca representaron 22,8% del valor total de las exportaciones desde las Zonas Francas Permanentes del País en el periodo enero-julio de 2021.
Las anteriores cifras respaldan la importancia e implicaciones que la inversión en vías terciarias tiene para el mejoramiento de la productividad, competitividad y expansión de los intercambios comerciales. La disminución de costos de transporte y facilitación de distribución interna, así como la conexión con los corredores de comercio exterior es un objetivo constante e inaplazable, teniendo en cuenta además, el positivo impacto que estás vías ofrecen a la movilidad de la población y acceso a la oferta de servicios a cargo del estado.
RETOS
- Colombia necesita avanzar en la finalización de los inventarios viales.
- Es necesario garantizar el mantenimiento de los corredores viales y brindar sostenibilidad a los tramos ya intervenidos.
- Es preciso generar nuevos esquemas costo-eficientes frente al uso de materiales y métodos constructivos.
Es el momento de generar oportunidades para fortalecer las dinámicas productivas regionales, disminuir la desigualdad y la ilegalidad, así como el mejoramiento de la conexión entre la ruralidad y los centros urbanos, siendo la inversión en vías terciarias una de las fórmulas comprobadas para alcanzar estos objetivos.
Es imprescindible entonces mantener políticas públicas que permitan cerrar la brecha que presenta el desarrollo de la red terciaria vial del país.
